หน้าหลัก >

เวิร์กสเตชันเชื่อมอัตโนมัติกรงเสริมแรง

กรณีที่ 1:โครงการกรงเสริมมูลนิธิเสาเข็มสะพานรถไฟความเร็วสูง-ของ China Railway 10th Bureau Group

ภาพรวมโครงการ

ลูกค้า ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจชั้นนำ-ในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง-ของจีน ได้ดำเนินการผลิตกรงเหล็กสำหรับฐานเสาเข็มสะพานในโครงการรถไฟความเร็วสูง-ข้ามเขต- ข้อกำหนดรายเดือนคือกรงเหล็กมาตรฐาน 12 เมตรจำนวน 800 ส่วน โดยมีกำหนดเวลาที่จำกัดและมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด การเชื่อมด้วยมือแบบดั้งเดิมเผชิญกับความท้าทายหลักสามประการ: ประสิทธิภาพต่ำ คุณภาพที่ไม่สอดคล้องกัน และต้นทุนแรงงานสูง

 

การกำหนดค่า

สถานีงานเชื่อมกรงเหล็กเส้นอัจฉริยะ-สถานีคู่แบบกำหนดเองได้รับการออกแบบมา โดยมีเครื่องควบคุมการเชื่อมหก-แกนสองตัว ระบบขดลวดที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โว- แผงควบคุม CNC PLC สำหรับอุตสาหกรรม และสายพานลำเลียงป้อน/ยกอัตโนมัติสองตัว ระบบนี้รับประกันการควบคุมระยะห่าง ±0.5 มม. สำหรับแท่งหลัก และรองรับการผลิตกรงเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.2-2.0 ม. ที่ยืดหยุ่น

page-800-600

 

ความคิดเห็นของลูกค้า
 
 

ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่งถึง 2.1 เท่า

ด้วยคนงานเพียงสองคนต่อกะ ผลผลิตรายวันจึงสูงถึง 22 12- เมตรกรงเหล็ก ซึ่งมากกว่าผลผลิตของทีมหกคนแบบเดิมที่ 7 กรงต่อวัน ซึ่งช่วยเร่งเป้าหมายการประมวลผลรายเดือนได้ 15 วัน ทำให้มั่นใจได้ว่าการก่อสร้างฐานรากเสาเข็มสะพานจะแล้วเสร็จทันเวลา

 
 
 

คุณภาพมีเสถียรภาพและควบคุมได้

จุดเชื่อมของเหล็กเส้นหลักและเหล็กเกลียวอยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำ โดยมีอัตราคุณสมบัติการเชื่อม 99.5% และอัตราการยอมรับครั้งแรก-สำหรับกรงเหล็ก 100% ซึ่งตรงตามข้อกำหนดความแม่นยำเชิงโครงสร้างที่เข้มงวดของโครงการ-รถไฟความเร็วสูงอย่างสมบูรณ์

 
 
 

การลดต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ

ประหยัดแรงงานต่อปีได้ 1.2 ล้านหยวน อัตราการสูญเสียวัสดุต่ำกว่าวิธีการแบบเดิม 1.8% ต้นทุนการประมวลผลโดยรวมลดลง 65% และลด-ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการเชื่อมที่ไซต์งาน

 

มูลค่าโครงการ

 

 

อุปกรณ์ทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลา 12 เดือน โดยประมวลผลส่วนกรงเหล็กมากกว่า 26,000 ชิ้นสะสม มันได้กลายเป็นอุปกรณ์อัจฉริยะหลักสำหรับการผลิตกรงเหล็กรางความเร็วสูง- ช่วยให้ลูกค้าบรรลุการเปลี่ยนแปลงการผลิตผ่าน 'การใช้เครื่องจักรแทนที่แรงงานคนและระบบอัตโนมัติที่ช่วยลดจำนวนพนักงาน'

กรณีที่ 2: โครงการ Zhejiang Communications Engineering Group-ทางด่วน Cangtai ตอนที่ 7

ภาพรวมโครงการ

ในฐานะ "โครงการสาธิตการก่อสร้างด้วยเครื่องจักรแบบเต็มรูปแบบ-ในมณฑลเจ้อเจียง โครงการสะพานและอุโมงค์ทางด่วน Cangtai ตอนที่ 7 จึงมีงานก่อสร้างจำนวนมาก ความต้องการรายวันสำหรับการแปรรูปกรงเหล็กมีถึง 30 ส่วน โดยกำหนดให้ต้องปรับอุปกรณ์ให้เข้ากับพื้นที่อุโมงค์ที่จำกัด ขณะเดียวกันก็บรรลุการควบคุมความแม่นยำระดับมิลลิเมตร-

 

การกำหนดค่า

สถานีงานเชื่อมแบบกรงเหล็กแบบโมดูลาร์-สถานีเดียวผสมผสานการกลึงเกลียว การเชื่อม และการขนถ่ายแบบกรงแบบอัตโนมัติเข้าไปในกระบวนการที่เป็นหนึ่งเดียว เมื่อติดตั้งระบบการปรับระยะห่างของเซอร์โวและการวัดความยาวหน่วยความจำอัจฉริยะ ช่วยให้สามารถ-ประกอบได้อย่างรวดเร็วที่ไซต์งาน โดยไม่ต้อง-ขนส่งกรงเหล็กในระยะไกล

page-800-599
ความคิดเห็นของลูกค้า
 
 

ความสามารถในการปรับตัวสูง

การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้ปรับใช้ได้อย่างรวดเร็วในไซต์งานสร้างอุโมงค์ โดยเอาชนะความท้าทายต่างๆ เช่น พื้นที่ที่จำกัดและการเข้าถึงอุปกรณ์ ไม่จำเป็นต้องรื้อกรงเหล็ก จึงช่วยลดการสูญเสียการประกอบรอง

 
 
 

ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

แม้ว่าการเชื่อมด้วยมือต้องใช้พนักงาน 2 คนต่อวันเพื่อผลิตชิ้นส่วนเพียง 5 ส่วน แต่ผลผลิตรายวันของอุปกรณ์ก็สูงถึง 13 ส่วน ตอบสนองความต้องการเฉลี่ยต่อวันที่ 30 ส่วน และเร่งการก่อสร้างสะพาน/อุโมงค์เพื่อเป็นผู้นำทั้งโครงการ

 
 
 

การควบคุมคุณภาพ

ความแม่นยำของมุมการเชื่อมคือ ±0.2 องศา และข้อผิดพลาดขนาดของกรงเหล็กจะถูกควบคุมภายใน ±1 มม. ซึ่งช่วยแก้ไขปัญหาคุณภาพของการกระจัดของแท่งเหล็กและจุดเชื่อมที่ไม่เสถียรในวิธีการเชื่อมแบบดั้งเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

มูลค่าโครงการ

 

 

หลังจากที่อุปกรณ์เริ่มทำงาน การประมวลผลกรงเหล็กในส่วนนี้ทำให้กระบวนการอัตโนมัติเต็มรูปแบบ- ซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงได้ 800,000 หยวนต่อปี สิ่งนี้สร้างเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการก่อสร้าง 'การใช้เครื่องจักรแบบเต็มรูปแบบ-ของกระบวนการ' ของโครงการทางด่วน และได้รับการยกย่องจากกรมการขนส่งประจำจังหวัดเจ้อเจียง

กรณีที่ 3: กลุ่มเครื่องจักรวิศวกรรมการก่อสร้างเซี่ยงไฮ้-โครงการกำแพงต่อเนื่องใต้ผิวดินของการรถไฟนครหลวง

ภาพรวมโครงการ

โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการแปรรูปกรงเหล็กสำหรับสถานีรถไฟใต้ดิน 3 แห่งในเซี่ยงไฮ้ รวมถึงสถานี Shuixiang Living Room กรงเหล็กจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดในด้านความแม่นยำของขนาดและความแข็งแรงในการเชื่อม ในขณะเดียวกันก็สามารถติดตั้งได้ในพื้นที่ทำงานใต้ดินที่จำกัดด้วย วิธีการเชื่อมด้วยมือแบบทั่วไปไม่มีประสิทธิภาพ โดยมีอัตราการผ่านต่ำกว่า 90%

 

การกำหนดค่า

สถานีงานหุ่นยนต์เชื่อมอัจฉริยะสำหรับกรงเสริมผนังใต้ดินอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีหุ่นยนต์เชื่อมแบบตาข่าย WJ6000 และหุ่นยนต์เชื่อมแบบโครง HJ1200 ผสานรวมระบบกำหนดตำแหน่งด้วยภาพโดยใช้กล้องอุตสาหกรรม- เพื่อให้ได้การสร้างส่วนประกอบที่ชาญฉลาด 80%

page-800-600
ชื่อโมดูลาร์
 
 

ความก้าวหน้าด้านคุณภาพ

อัตราการผ่านของจุดเชื่อมและตะเข็บเพิ่มขึ้นเป็น 98% และ 99% ตามลำดับ โดยกรงเหล็กสำเร็จรูปได้รับอัตราการตอบรับครั้งแรก 100%- ซึ่งเกินความต้องการของโครงการอย่างมาก

 
 
 

การเพิ่มประสิทธิภาพพนักงาน

จำนวนพนักงานประจำไซต์-ลดลงครึ่งหนึ่ง โดยต้องใช้บุคลากรเพียง 2 คนในการตรวจสอบอุปกรณ์ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและต้นทุนแรงงานในการดำเนินงานใต้ดิน

 
 
 

ความสามารถในการปรับตัวได้ดีเยี่ยม

อุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดช่วยให้การดำเนินงานมีความยืดหยุ่นในพื้นที่แปรรูปใต้ดิน ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการทำงานต่อเนื่องในพื้นที่จำกัด และรับประกันว่าโครงการรถไฟในเมืองจะแล้วเสร็จทันเวลา

 

มูลค่าโครงการ

 

 

อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการรับรองว่าเป็น 'โครงการเปลี่ยนแปลงความสำเร็จทางเทคโนโลยีขั้นสูง- ของเซี่ยงไฮ้ โดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ ได้ดำเนินการกรงเหล็กมากกว่า 12,000 อันสำหรับผนังต่อเนื่องใต้ดิน ซึ่งสร้างมาตรฐานสำหรับการก่อสร้างอัจฉริยะในโครงการใต้ดินสำหรับการขนส่งทางรถไฟในเมือง